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軌道鋼鐵材料之軌道交通用鋼

作者: 來源: 日期:2020/5/21 15:16:10 人氣:10

軌道鋼需要高強度、高硬度、高韌性和良好的焊接性。根據鋼的輕拉伸強度,鋼軌可分為普通鋼軌和耐磨鋼軌。鋼軌質量越高,承受的載荷就越大。我國干線一般鋪設60kg/m和75kg/m的重軌。高速鐵路的鋼軌材料包括U71MNG和U75VG。U71mng用于時速超過200公里/小時的高速客貨鐵路,U75vg用于時速在200公里/小時至250公里/小時之間的高速客貨鐵路。
車輪和輪胎用鋼為鎮靜鋼,按生產工藝分為軋鋼輪和鑄鋼輪。高端車輪,如客車和高速列車,通常是由軋制過程生產的。重載列車輪軌接觸應力較大,特別是在高應力下,輪軌接觸面積增大,列車運行時車輪磨損嚴重,容易發生接觸疲勞失效。因此,對于重載列車車輪鋼,需要更高的耐磨性和抗疲勞性能,并考慮熱疲勞損傷抗力。
根據冶煉過程中脫氧的程度,軌道鋼可分為沸騰鋼、半鎮靜鋼、鎮靜鋼和特種鎮靜鋼。

鎮靜鋼:完全脫氧鋼,不超過0.01%(通常為0.002%-0.003%)。通常情況下,帶保溫帽的鋼錠模是鑄造的,鋼水在鑄造過程中是平靜而不沸騰的。由于鋼錠模上部有保溫帽(在凝固過程中用于補充鋼水),軋后需拆除帽頭,因此鋼材收縮率低,但結構緊湊,偏析小,質量均勻。優質鋼和合金鋼通常是鎮靜鋼。


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